当航天员执行出舱任务的时候,舱外的温度究竟有多高或者多低
航天员执行出舱任务时，舱外温度变化极大。在向阳面，由于直接受到太阳辐射，温度可高达约120℃ 。这是因为太空没有大气层的削弱，太阳辐射热量大量聚集，使得航天器表面及周围空间温度急剧上升。而在背阳面，没有太阳辐射的热量来源，热量会迅速散失到寒冷的宇宙空间中，温度可低至约 -150℃ 。这种巨大的温差给航天员出舱带来诸多挑战。
太空处于真空状态，没有大气层的保护，温度变化很大，太阳照射时温度可高于100℃，无阳光时温度可低于-200℃，同时存在各种能伤害人体的辐射。
我不知道现在的新一代飞天舱外航天服采用多少内部压力，以前是40%大气压，需要航天员在出舱前呼吸纯氧30分钟-1小时来排除体内氮气来避免减压病，美帝新一代阿提米斯登月航天服准备采用高达55%大气压，这样就不需要进行提前吸氧准备。当然采用更高的气压，会使得航天服的活动关节设计更加具有挑战性。
但执行出舱任务还是第1次，太空出舱航天员暴露在外太空面对的是200℃左右的温差变化和空间辐射真空环境等恶劣条件，而保证生命安全和支持舱外活动的舱外航天服重量非常重，已经达到，上百公斤航天员要在这个人行飞行器中控制好身体状态，并且进行太空行走攀援和精细化的舱外操作，非常困难。
太空的环境因素 太空处于真空状态，没有大气层的保护，温度变化很大，太阳照射时温度可高于100℃，无阳光时温度可低于-200℃，同时存在各种能伤害人体的辐射。
为什么是“熨斗”形?浅析美国航天飞机外形与热防护系统
1、此外，因为它不灵活，轨道航天器的热膨胀和收缩会导致其破裂。太空的真空环境没有传导性，航天飞机会经历约-118-416℃的巨大温差，因此随着膨胀和收缩，其结构会发生小幅度弯曲。工程师们意识到热量和温度是两个独立的条件，强化碳—碳材料在温度最高最热的地方是必不可少的，例如前机身的机鼻和机翼的前绿。
2、这艘像熨斗形状的“快船”号重13吨，将可以做25次重复飞行。它设计的能力是可乘载2名驾驶员、4名旅客和多达700千克的货物，而同为RKK公司研制的联盟号系列飞船其乘员不能超过3人。快船号的外壳，即它的热防护系统是基于为“暴风雪”号航天飞机研制的材料。
3、这艘像熨斗形状的快船号重 13t ，将可以做 25 次重复飞行。它设计的能力是可乘载 2 名驾驶员、 4 名旅客和多达 700kg 的货物，而同为 rkk 公司研制的联盟号系列飞船其乘员不能超过 3 人。快船号的外壳，即它的热防护系统是基于为暴风雪号航天飞机研制的材料。
4、神舟二号，飞船名： 神舟二号无人飞船，发射时间：2001年1月10日1时0分3秒。神舟三号，飞船名： 神舟三号飞船，发射时间：2002年3月25日22时15分。神舟四号，飞船名：神舟四号飞船，发射时间：2002年12月30日0时40分。
返回舱是什么
1、返回舱： 功能：它是载人航天器的核心部分之一，负责搭载航天员安全返回地球。 特点：具备极强的结构强度和再入大气层时的防护能力。内装备有救生设备、生命保障系统和通讯导航系统等关键装备，以确保航天员在返回过程中的安全和舒适。返回过程需要精确的操控和安全的技术保障措施。
2、返回舱是载人航天器的重要组成部分，主要负责搭载宇航员返回地球。它提供了宇航员在返回过程中的生存环境和安全保障。返回舱内部装备有生命保障系统，如氧气供应、温度控制等，确保宇航员在高速再入地球大气层时的安全。同时，返回舱还具备降落伞等减速装置，以便安全着陆。
3、推进舱是飞船的动力系统所在，轨道舱是航天员的生活与工作区域，返回舱则是载人飞船返回地球的唯一舱段。以下是它们各自的作用及三者之间的关联：推进舱的作用： 推进舱内装有飞船的供电设备和液态燃料推进火箭，是飞船的动力源泉。
4、返回舱是载人航天器的重要组成部分，用于将航天员和实验设备从太空安全返回地面。具体来说：主要功能：返回舱的主要任务是将航天员和他们在太空中的实验设备安全地带回地球。特殊设计：返回舱通常具有特殊的结构和设计，能够在极端的空间环境下保护内部的人员和设备。
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本文概览：当航天员执行出舱任务的时候,舱外的温度究竟有多高或者多低 航天员执行出舱任务时，舱外温度变化极大。在向阳面，由于直接受到太阳辐射，温度可高达约120℃ 。这是因为太空没有大气层...
文章不错《航天器热防护\（航天器热防护系统用高软化点空心玻璃微珠关键技术研发）》内容很有帮助